极限自行车改装领域的先驱 Dangerholm 正将科幻电影中的单车愿景变为现实。在通快 TruPrint 金属 3D 打印机的协助下，一款原型车成功亮相了2024年欧洲自行车展(Eurobike 2024)。
创新车把设计
Dangerholm 车把的惊人蜕变
极限单车调校大师 Dangerholm 的众多创新之一是一款全新的车把，这款车把的设计不仅停留在外观的未来感上，还在功能上实现了重大突破。
带有半内置导管的整体结构
车把内部设计有半封闭的导管，用于容纳刹车线，使得组装和维护过程更加简便快捷，无需繁琐的拆卸和刹车放气。在工艺上，3D 打印技术展现出了其优势，不仅能够更精确地实现这一设计，还赋予了车把更加优雅的外形。
通快 3D 打印技术助力原型车开发
自行车行业品牌制造商 Scott 的 Syncros 组件工程师 Maxime Lallemand 表示：“ Dangerholm 希望与我们共同为2024年欧洲自行车展制作一款未来单车的原型车——不仅是一个设计研究，而是一款功能完备的山地自行车。”
通快增材制造技术专家展示车把
距离 Eurobike 仅有五个月的时间，Scott 的开发团队与通快的 3D 打印专家紧密合作，借助 TruPrint 3000 进行生产，并对车把进行 ISO 认证。Scott 的开发者 Maxime Lallemand 和山地车首席设计师 Quentin Beauregard 充分利用了通快 3D 打印领域的资源：“在原型车开发方面，铝合金 3D 打印在成本和速度方面无人能敌。增材制造技术打破了形状和功能的界限，使我们能够打造出技术的车把。”
铝合金 3D 打印技术再创新
通快增材制造技术专家 Christian Lengwenat 解释：“我们能够用 3D 打印技术制造铝合金车把等部件，这要归功于一种新型高强度合金：6061铝合金在自行车行业已经赢得了大量粉丝。目前，通快是欧洲一家拥有这种材料 3D 打印经验的公司。”
3D 打印技术带来了的设计自由度，通快增材制造技术专家 Nicolas Haydt 表示：“传统工具存在物理限制，而粉末可以构建成任何形状。Dangerholm 车把的内部电缆通道只能通过 3D 打印实现，我们能够在保持低重量的同时实现高稳定性——这正是铝合金 3D 打印技术对自行车行业如此具有吸引力的原因。”
TruPrint 1000 制作后变速器钛合金部件
Dangerholm 借助通快 TruPrint 1000 重点改进了后变速器上容易损坏的外露部件，比如平行连杆和导链架。采用的 Ti64 Gd.23 特殊钛合金以其极低的氧含量而著称，为自行车的稳定性和设计带来了提升。
通过这种创新的制造方式，将自行车的性能和美学推向了新的高度，展现了增材制造技术在自行车制造中的巨大潜力。
