极限自行车改装领域的先驱 Dangerholm 正将科幻电影中的单车愿景变为现实。在通快 TruPrint 金属 3D 打印机的协助下,一款原型车成功亮相了2024年欧洲自行车展(Eurobike 2024)。
创新车把设计
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Dangerholm 车把的惊人蜕变
极限单车调校大师 Dangerholm 的众多创新之一是一款全新的车把,这款车把的设计不仅停留在外观的未来感上,还在功能上实现了重大突破。
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带有半内置导管的整体结构
车把内部设计有半封闭的导管,用于容纳刹车线,使得组装和维护过程更加简便快捷,无需繁琐的拆卸和刹车放气。在工艺上,3D 打印技术展现出了其优势,不仅能够更精确地实现这一设计,还赋予了车把更加优雅的外形。
通快 3D 打印技术助力原型车开发
自行车行业品牌制造商 Scott 的 Syncros 组件工程师 Maxime Lallemand 表示:“ Dangerholm 希望与我们共同为2024年欧洲自行车展制作一款未来单车的原型车——不仅是一个设计研究,而是一款功能完备的山地自行车。”
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通快增材制造技术专家展示车把
距离 Eurobike 仅有五个月的时间,Scott 的开发团队与通快的 3D 打印专家紧密合作,借助 TruPrint 3000 进行生产,并对车把进行 ISO 认证。Scott 的开发者 Maxime Lallemand 和山地车首席设计师 Quentin Beauregard 充分利用了通快 3D 打印领域的资源:“在原型车开发方面,铝合金 3D 打印在成本和速度方面无人能敌。增材制造技术打破了形状和功能的界限,使我们能够打造出技术的车把。”
铝合金 3D 打印技术再创新
通快增材制造技术专家 Christian Lengwenat 解释:“我们能够用 3D 打印技术制造铝合金车把等部件,这要归功于一种新型高强度合金:6061铝合金在自行车行业已经赢得了大量粉丝。目前,通快是欧洲一家拥有这种材料 3D 打印经验的公司。”
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3D 打印技术带来了的设计自由度,通快增材制造技术专家 Nicolas Haydt 表示:“传统工具存在物理限制,而粉末可以构建成任何形状。Dangerholm 车把的内部电缆通道只能通过 3D 打印实现,我们能够在保持低重量的同时实现高稳定性——这正是铝合金 3D 打印技术对自行车行业如此具有吸引力的原因。”
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TruPrint 1000 制作后变速器钛合金部件
Dangerholm 借助通快 TruPrint 1000 重点改进了后变速器上容易损坏的外露部件,比如平行连杆和导链架。采用的 Ti64 Gd.23 特殊钛合金以其极低的氧含量而著称,为自行车的稳定性和设计带来了提升。
通过这种创新的制造方式,将自行车的性能和美学推向了新的高度,展现了增材制造技术在自行车制造中的巨大潜力。